邓弗里斯在本届世界杯上的位置一直是荷兰队最靠前的那一环，但他真正被反复讨论的画面，多数发生在己方半场。作为翼卫，他的回追时机决定的不只是自己那一路能不能封住，还会牵动整条后防线的横向移动。荷兰在32强赛负于摩洛哥，加克波曾取得领先进球，比分被追上之后球队需要不断压上，邓弗里斯的前插深度随之加大，他身后的空间也就一次次被摩洛哥的边路球员盯上。翼卫这个位置最难的地方在于，向前是本职，向后是补救，而两者之间的那一步判断，往往在球权转换的瞬间就已完成。
一、失球瞬间的启动位置
翼卫回追的第一个变量不是速度，而是丢球那一刻他站在哪里。如果邓弗里斯已经压到对方禁区前沿参与传中，那么球权一旦丢掉，他需要覆盖的距离会远超一名边后卫的正常回防范围，这时候回追的成败几乎在启动之前就已经决定了大半。
因此他的选择往往不是直接冲向本方禁区，而是先斜向切回中路，压缩对手持球人向内推进的线路。这样做会暂时放空边路，但能为本方中卫争取到横向补位的时间，代价是对方如果第一时间把球分到边线，荷兰的防守宽度就会立刻被拉开。
摩洛哥那场比赛里，荷兰一度需要压上追分，这种取舍被放大了。邓弗里斯一旦选择回中路，边路就交给中卫横移去顶，而中卫离开禁区中央之后，禁区内的盯人就会出现空档，这类连锁反应通常不会记在他名下，却是由他的启动方向直接引起的。
二、回追路线与协防角度
回追的路线决定了翼卫是变成一个防守者，还是变成一个追赶者。邓弗里斯的身体条件允许他在长距离奔跑中保持速度，但直线追人只能带来一次铲断的机会，一旦对手在跑动中变向，他的重心就很难再调整回来。
更有效的做法是跑到对手内侧，把自己放在球与球门之间的连线上，迫使持球人减速或者往外带。这样一来协防的中场就有了合围的时间，荷兰在多数比赛里也正是靠这种方式把对手的推进拖到边线附近再完成抢断。
不过这种角度需要他提前减速并侧身移动，如果判断稍晚，他就会从内侧被对手直接穿过，反而比直线回追更被动。对翼卫来说，最怕的不是追不上，而是追上之后站位不对，B体育APP给了对手一个内切的机会。
三、与中卫之间的距离控制
翼卫回追时身后站着的是谁，会直接影响他敢不敢上抢。荷兰的三中卫体系里，靠近他那一侧的中卫需要随时准备横移补位，如果两人的距离拉得太开，邓弗里斯就只能一路退到禁区里，把防守主动权完全交出去。
理想的状态是他在边线附近就把对手顶住，中卫留在自己的位置上看守禁区，两人之间保持一段可以互相呼应的距离。这要求他在回追过程中不断回头观察中卫的位置，而不是只盯着球和对手的脚下动作。
一旦这种距离被拉开，对手一个简单的二过一就能让荷兰的整条防线横移，禁区弧顶那片区域随之暴露出来。淘汰赛阶段对手的传球质量更高，这类空档被利用的概率也更大，所以翼卫与中卫之间的默契，很多时候比翼卫自己的回追速度更关键。
四、体能分配与最后二十分钟
翼卫是全场跑动距离最长的位置之一，回追次数越多，后半段的启动速度下降就越明显。邓弗里斯在比赛前段的回追往往果断，到了最后二十分钟，同样的球他可能就慢了半步，而这半步在对阵速度快、擅长打身后的球队时足够致命。
因此一些球队会让翼卫在比分领先时减少前插，把体能留给防守端。这种安排会牺牲一部分边路进攻宽度，但能保证他在被反击时还有余力完成回追，属于用进攻换稳定性的做法。
荷兰在32强赛出局的过程说明，当球队必须压上追分时，翼卫几乎没有节省体能的余地。加时赛和点球大战的门槛摆在面前，回追质量的下滑往往发生在最需要它的时刻，这也是翼卫这个位置在淘汰赛里风险最高的原因。
把这几层放在一起看，邓弗里斯的回追时机并不是一个单独的技术动作，而是由他的起始位置、回追路线、与中卫的距离以及当时的体能状况共同决定的。任何一个环节出现偏差，都会让整条防线被迫做出调整，而调整本身又会带来新的空档。
对荷兰队来说，如何让翼卫在保持进攻威胁的同时不把身后完全交出去，会直接影响球队在下一届大赛中的防守稳定性。毕竟翼卫能否回得来，很多时候从他决定向前的那一步起就已经写好了答案。
